Дизайн нового поколения

Две идеально сбалансированные концепции лежат в основе философии дизайна Lexus и присущи каждому нашему автомобилю: современность и утонченность. Наши дизайнеры стремятся использовать оба понятия в равной мере. Машины марки Lexus не просто современны – они опережают время. Для их создания применяются самые передовые технологии, ведь вождение должно быть увлекательным и захватывающим. Сутью внедрения этих технологий является адаптация автомобиля к потребностям владельца. На практике это означает, что автомобиль предвосхищает желания водителя и пассажиров, отвечая на них еще до того, как эти желания возникнут. Например, приборная панель «Optitron» c электрохромным устройством автоматически уменьшает свою контрастность при ярком свете для того, чтобы не было бликов и, следовательно, данные легко читались. А подсветка дверных ручек, селектора коробки передач и руля включается именно тогда, когда это необходимо. Lexus неустанно заботится о вашем комфорте. В новом GS высокие технологии, роскошь, дерзость и элегантность сочетаются в идеально выверенном равновесии.

Первые впечатления

Целеустремленный дизайн

Новый GS проявляет свою мощь с элегантной сдержанностью. Она заметна в перетекании приподнятых боковых линий кузова автомобиля. Глаз скользит по естественным изгибам: дизайнеры Lexus говорят о «скульптурной однородности» и «чистоте», об объединении всех элементов в единое целое. Как ни взгляни на новый GS, целеустремленность его дизайна очевидна. Задние светодиодные фонари, элегантно встроенные в профиль (обратите внимание на их совершенные пропорции), повышают безопасность благодаря быстрому включению и яркому свечению. Исключительно узкие зазоры между панелями кузова и тончайшие линии сварки не только повышают прочность конструкции, но и гасят шум ветра и улучшают аэродинамику. И как вы, наверное, ожидали, мы разработали новую краску для нового GS, которая поразит вас ярким и насыщенным цветом на протяжении всего срока службы автомобиля. Атмосфера внутри нового GS уникальна. В ней воплотилось наше постоянное стремление к совершенству вкупе с новым направлением дизайна интерьеров Lexus. Автомобиль должен удовлетворять запросам водителя и пассажиров, сочетая роскошь современного стиля и «умные» технологии. Но главное в автомобиле – это простота. Плавные линии трехмерных элементов – широкой приборной панели и центральной консоли – организуют пространство и дарят ощущение спокойствия. Удачная конфигурация селектора коробки передач и тщательно подобранные высококачественные материалы: дерево, металл и отличная перфорированная кожа – создадут ощущение гармонии и душевного равновесия.

Выдающаяся безопасность

Новый Lexus GS обладает уникальной системой защиты пассажиров. Передние подушки безопасности с сенсорным управлением отслеживают силу удара и положение сидений при столкновении и раскрываются соответственно. По бокам салона большие подушки «TAP» (грудь, живот, таз) защищают самые уязвимые части тела. Они размещены в спинках сидений – месте, идеальном для вашей защиты, как бы далеко вперед или назад вы ни отодвинули сиденье. Система надувных занавесок безопасности обеспечивает дополнительную защиту вдоль боковых окон салона. Все подушки (а их всего 12) работают в тесной связи с преднатяжителями ремней безопасности, которые предоставляют полную свободу движений в нормальных условиях движения, но мгновенно фиксируют тело при ударе. Для оптимального ночного освещения в фарах автомобиля установлены газоразрядные ксеноновые лампы высокой интенсивности. Интеллектуальная система адаптивного освещения дороги «Intelligent AFS» может поворачивать мощные фары ближнего света на угол до 15°, улучшая видимость. А омыватели фар высокого давления поддерживают их чистыми, увеличивая тем самым безопасность поездки.

Отличительные особенности GS 350 AWD

Двигатель

Двигатель модели GS 350 модернизирован до 3,5-литрового V6 мощностью 305 л. с. Двигатель бензиновый, бензин АИ-95. Он агрегатируется с 6-ступенчатой секвентальной автоматической КПП.

В новом двигателе присутствует система двойной регулировки фаз газораспределения Dual VVT-i (фазовращатели как на впуске, так и на выпуске), а также переключаемый впускной тракт с вихревыми заслонками и непосредственный впрыск бензина под давлением в цилиндры. В роликово-рычажных толкателях привода клапанов применяются игольчатые подшипники. Мощность, снимаемая с этого двигателя, составляет 87 л. с. на один литр объема. Крутящий момент равен 368 Н·м при 4 800 об/мин.

Система полного привода

Кроме этого, предлагается постоянный полный привод, не доступный, предположим на более мощной гибридной модели с V8 — GS 430. В условиях полного привода межосевой самоблокирующийся дифферинциал позволяет при отсутствии пробуксовок передавать крутящий момент к передней и задней ведущим осям в пропорции 50 % : 50 %, которая соответствует наилучшей устойчивости и управляемости. При появлении малейших признаков пробуксовки колес одной оси дифференциал срабатывает, практически, мгновенно и перераспределяет до 75 % крутящего момент на колеса, которые не потеряли сцепления с дорогой.

Освещение

Подвеска в Lexus GS 350 двухрычажная спереди и многорычажная сзади. Применяются алюминиевые подрамники. Передние фары GS 350 адаптивные ксеноновые, используют технологию I-AFS (Intelligent Adaptive Forward-lighting System). Направление и интенсивность светового пучка изменяются в зависимости от угла поворота рулевого колеса, как бы заглядывая за поворот, тем самым адаптируют освещение.

Руль

Рулевое управление активное, с VGRS (Variable Gear Ratio Steering) — системой изменения передаточного числа рулевого механизма. Принцип работы следующий: встроенный в разрез рулевого вала механизм с электроприводом по сигналу электроники, анализирующей с помощью датчиков мгновенную скорость автомобиля, угол поворота руля, сцепление каждого из колес с дорожным покрытием, угловую скорость машины вокруг вертикальной оси, а также продольные и поперечные ускорения, может доворачивать вал в ту или иную сторону (максимальный угол доворота колес ±3°). Передаточное число рулевого управления может изменяться с 12,4 до 17,2, то есть для поворота колес от упора до упора на стояке потребуется сделать 2,7 оборота руля, тогда как на высоких скоростях руль становится менее чувствительным — 3,2 оборота.

Система PCS

Еще одна система модели GS 350, заслуживающая подробного рассмотрения, — система PCS (Pre-Crash Safety) со встроенным сверхвысокочастотным радаром. Кроме того, что этот радар используется в работе круиз-контроля ACC (активного), он распознает препятствия на дороге и в случае неизбежного столкновения с помощью электромеханических преднатяжителей блокирует, а затем натягивает ремни безопасности. Если в этот момент водитель нажмет на педаль тормоза, PCS активирует систему экстренного торможения EBA.

Безопасность

В оснащение авто, кроме уникальных двойных боковых атермальных стекол с водоотталкивающим покрытием, входят и ставшие привычными передние и боковые подушки безопасности, а также подушки для коленей передних пассажиров. Всего подушек 12. Следует сказать об энергопоглощающих зонах деформации в передней и задней частях кузова и о силовых брусьях в передних и задних дверях.

Удобство и простота

ImageПодходя к Lexus GS 350, нажимать кнопку на брелке центрального замка или вставлять ключ в замок не нужно. Если ключ лежит в кармане, при прикосновении к дверной ручке замок откроется автоматически. Садитесь, захлопываете массивную дверь, тем самым, ограждая себя от шума внешнего мира, и погружаетесь в тишину и комфорт авто.

Выжимаете педаль тормоза, касаетесь кнопки Engine Start/Stop и запускаете двигатель. Ключ опять-таки не используется: он лежит в кармане. Система Smart Key с электронной картой-ключом не только проста, но и удобна.

Активируете аудиосистему Mark Levinson и наслаждаетесь объемным чистым звуком Surround Sound. 14 динамиков оптимально распределены в салоне с учетом акустики, 10-дюймовый сабвуфер оживляет звук и не уступает качеству живого оркестра. К услугам пассажира, сидящего рядом домашний кинотеатр отличнейшего качества изображения и звука.

Регулируете сиденья, пристегиваетесь, теперь смотрите в зеркала, еще раз жмете на тормоз, селектор — в положение D и трогаетесь. Избытка тяги нет, но и недостатка, поверьте, тоже! Педаль акселератора напольная. Через несколько десятков километров Вы почувствуете, что она послушна и понятна по силе нажатия.

При всей своей дюжести двигатель не провоцирует на светофорные гонки, а предполагает динамичное, но плавное движение с мягкими ускорениями и торможениями. 6-ступенчатый автомат также настроен на этот стиль езды: переключения не ощущаются, а главное, коробка понимает стиль езды конкретного водителя — Вашей езды. Работа АКПП вдумчивая и уверенная.

Краткие характеристики:

Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем двигателя 2995 см3
Тип двигателя -
Мощность двигателя 245/6200 л.с./об мин
Тип привода Задний
Марка топлива бензин
Расход 8.2
Максимальная скорость 238 км/час
Разгон до 100 км/час 7.2 с